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　　蒸汽減壓閥在普通減壓閥的基礎(chǔ)上做了很大的改進(jìn)。膜片采用了新型材料，并大大加工了工作面積，因此閥門(mén)上游壓力或下游負(fù)荷細(xì)微的變化都能及時(shí)準(zhǔn)確的反饋到主閥膜片，來(lái)調(diào)節(jié)主閥的開(kāi)度，確保下游壓力的穩(wěn)定。另一個(gè)突出的特點(diǎn)為：同一個(gè)閥體上可安裝和互換多個(gè)導(dǎo)閥在穩(wěn)壓的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)溫度控制、上游壓力的控制、遠(yuǎn)程的開(kāi)關(guān)控制等。適用于水、蒸汽、空氣介質(zhì)管路上，通過(guò)調(diào)節(jié)使進(jìn)口壓力降低至某一需要的出口壓力，當(dāng)進(jìn)口壓力與流量有變化時(shí)，靠介質(zhì)本身的能量自動(dòng)保持出口壓力在一定范圍內(nèi)。

　　蒸汽減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

　　蒸汽減壓閥要先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，目的是綜合檢查以前各工序的施工質(zhì)量，同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在設(shè)計(jì)制造等方面的缺陷，然后做修理和調(diào)整，磨合動(dòng)配合表面，使蒸汽減壓閥的運(yùn)轉(zhuǎn)特性符合生產(chǎn)的要求，只有試運(yùn)轉(zhuǎn)正常以后，機(jī)械設(shè)備才能按設(shè)計(jì)要求投入正常生產(chǎn)。

　　試運(yùn)轉(zhuǎn)的步驟：

　　試運(yùn)轉(zhuǎn)的程序是先空載后負(fù)載，先輕載后滿(mǎn)載，先單機(jī)后聯(lián)動(dòng)，先低速后高速，先短期后長(zhǎng)期。設(shè)備不同，試運(yùn)轉(zhuǎn)的要求也就不同，分別由專(zhuān)門(mén)的規(guī)程規(guī)定。

　　試運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的問(wèn)題：

　　1）設(shè)備起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，先應(yīng)注意運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，運(yùn)轉(zhuǎn)正常的聲音應(yīng)該是均勻的，平穩(wěn)的；如果有毛病，就會(huì)發(fā)生各種雜音；

　　2）其次應(yīng)經(jīng)常注意的是溫度，需要測(cè)量的一般是磨擦部位，以及油溫、冷卻水溫，空氣壓縮機(jī)還需測(cè)量出口溫度；

　　3）在試運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)檢查各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的狀況，使之符合要求；

　　4）在運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)對(duì)操縱系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)作數(shù)次試驗(yàn)，均應(yīng)靈敏，正確和可靠地起到規(guī)定的作用；

　　5）在試運(yùn)轉(zhuǎn)中，密封裝置應(yīng)良好，并且不發(fā)熱；

　　6）在試運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)蒸汽減壓閥有不正常的現(xiàn)象，一般應(yīng)立即停車(chē)，并進(jìn)行檢查和修理。